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合肥长江路大桥的主拱门将被完全摧毁,洪水季节过后将开始一座新桥。

作者:365betribo88发布时间:2019-09-30 08:38

随着大东门站首座连续地下墙的成功施工,该站的地下连续墙项目也完全拉开了施工序幕(照片)。
今天早上,记者从施工现场获悉,“第一站”正式开始,因为一线工程是有序建造地基工程。建设部门专门将大东门站的建设工作分配到了围墙,并逐渐将三台大型老虎机移至地下连续墙的“深挖”阶段。
长江大桥主拱已拆除,洪水季节过后,该项目将正式移交给新建的长江大桥。
继续进行地下墙项目建设
考虑到大东门站是换乘站的事实,连续的地下墙还包括一个桥梁区域。连续的地下墙总共需要156连续的墙,每堵墙通常约6米深,超过40米深
大东门站的连续地下墙利用几台挖沟机通过泥浆保护作用在地面钻出狭窄而深的挖沟,抛入合适的物料,防止渗水(水),连续形成的地下壁形成保持和加载功能。
大型履带起重机在建筑工地上特别有吸引力。这种履带式起重机重65吨,可同时承载两台320吨和150吨起重机,起重能力强。
“大东门站区的地质条件非常复杂,建筑区域与周围的建筑非常相邻。古井饭店的东部高层建筑和圣格兰德国际高层建筑的南部距离古井饭店仅几步之遥。9。
4米,从南屯河站是3。
8米”,介绍了铁路运输办公室的官员。
为了确保车站的顺利施工和安全使用,根据工程设计和施工计划,计划了一个连续的地下墙工程,全长约900米。
连续的地下墙项目设计为156件,厚度为1-1。
2米,长约6米,深40米。
6米
自大东门站建设正式开始以来,建设单位已经精心准备并推进了隔墙工程的建设。
7月中旬,大东门站试验墙段施工顺利完成,为地下地下墙工程的正式建设打下了坚实的基础。
此外,建设单位还专门开发了大东门站建设所需的三台大型老虎机。


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